Le projet
Lors de la rénovation en août / septembre 2000, l'ensemble de l'infrastructure (chaussée, traverses et longerons, appuis) a été renouvelé en l'espace de 3 semaines. Pendant cette période, le trafic motorisé a été dévié et une passerelle provisoire a été installée à l'extérieur du pont pour les piétons et les cyclistes.
La construction
Les appuis de la membrure inférieure en bois de chêne, les poutres longitudinales et transversales ainsi que le contreventement endommagés ont été remplacés. De plus, les poutres longitudinales et transversales ont été recouvertes de bandes de film Sarnafil. Pour la structure de la chaussée, on a choisi des madriers de chêne épaissis et boulonnés entre eux, avec une surface rugueuse. La transition entre le pont et la route est assurée par des pavés des deux côtés. En ce qui concerne le grès, les exemplaires fortement altérés ont été entièrement remplacés et ceux qui n'étaient pas trop sollicités ont été retravaillés jusqu'au fond lisse. Le grès a ensuite été recouvert d'une peinture hydrofuge.
Données de construction
- Année de construction : 1867
- Limite de poids. 10 to
- Système porteur : double suspension avec 4 travées
- Envergure : 19 m
- Largeur : 4.30 m
- Hauteur : 4.10 m
Prestations de Timbatec
- Évaluation
- Concept de rénovation
- Statique & construction
- Appel d'offres
- Direction des travaux
Travaux de taille de pierre
Messerli Christian AG
3608 Thoune
Ingénieur en construction bois / direction locale des travaux
ARGE Fritz Allenbach et Timbatec GmbH
3612 Steffisburg
Maître d'ouvrage
Office des ponts et chaussées du canton de Berne, Obering. arrondissement II
3011 Berne
Construction de montages en bois
Stettler Zimmerei GmbH
3132 Riggisberg
Travaux de revêtement et de construction
Schmid Werner AG
3132 Riggisberg